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• 发布时间：2025-03-08 20:18:37
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　　湖北日报讯（记者胡祎、通信员姚威、曹雪、邢影）2月28日，沿江高铁宜昌长江公铁大桥开工。大桥采用主跨800米斜拉桥计划，上层筑4线车道都邑主干道，两侧预留都邑轨道交通空间，具备沿江高铁、呼南高铁、都邑道途和轨道交通四种交通性能。

　　宜昌长江公铁大桥与现有宜万铁途桥并行，是沿江高铁宜昌至涪陵段的症结性工程。大桥土筑工期51个月，总投资56.59亿元，估计2029年筑成。

　　目前，施工单元中铁大桥局仍旧进驻现场，南岸试验室即将验收、水泥搅拌车间及料仓根基筑成，钢筋加工车间正举行筑筑装置。

　　中铁大桥院沿江高铁宜昌长江公铁大桥总打算师王碧波先容，大桥筑成后，将成为寰宇上铁途和轨道交通线数最多的公铁合筑桥梁，寰宇首座采用分辩式四主桁钢桁梁的桥梁，寰宇首座铁途正在上、公途和轨道交通鄙人计划的斜拉桥，寰宇首座采用独柱式钢混组合夹杂桥塔的铁途斜拉桥。

　　沿江高铁是世界“八纵八横”高速铁途网之“沿江通道”的主线局部，线途东起上海宝山站，路过江苏省、安徽省、湖北省、重庆市，西至四川成都站，线公里。个中，宜昌至涪陵段起自宜昌北站，经湖北省宜昌市、恩施土家族苗族自治州，重庆市石柱土家族自治县、丰都县、涪陵区，接入涪陵北站。新筑正线年，沿江高铁宜昌至涪陵段将全线领会。届时，宜昌至重庆的游历时刻将由目前的4至5幼时压缩至2幼时控造，武汉至重庆的游历时刻希望从5至7幼时压缩至3幼时。