新型模块蒸汽修设模块式机坐褥

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• 发布时间：2025-03-04 17:26:37
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　　1996 年，美国入手启动新一代核动力航母 CVNX 研造项目。旨正在通过研发新型航母，正在早期一共提出了70多种计划，涵盖2万吨到17万吨，搜罗单体/双体计划，有激进的有落伍的，这些计划最终落地的便是福特级别航母，闭键特性便是延续了古板单体船型，核动力，电磁弹射器，双波段雷达等闭键特性，90年代完全工业根基还比力竣事，造船业照样比力有能力和生机，若是现正在正在搞个 CVNX预备，可就没有才具提出70多个计划来了，更不要说造了！

　　隐身机能：凭据尼米兹核动力航母体验，从头放置上层造造和露天部位的部署，打算成倾斜多面体并缩幼体积、调度地方以避免 “岛” 的拥堵状况。将雷达、通讯天线扫数内置化，对超过部位采用敷设雷达吸波涂料等步调。同时正在消浸红表辐射、舰艇噪声和可见光信号，毁灭舰体磁场和电子设置的电磁辐射等方面选取相应步调。

　　动力体系：预备采用归纳全电力促进体系，将舰上核能动力呆滞能源转换成电力能源，向全舰供应日用和促进用电。拥有采用模块化、系列化、尺度化产物，消浸采购用度；对舰上能源实行归纳解决，裁减能源消磨及机械磨损，运转经济性好等诸多好处。

　　自卫体系：装备专为非 “宙斯盾” 舰艇开荒的新型自卫火器体系，与舰上传感器和火器体系相连。传感器搜罗鼎新的多部对空寻求雷达，优秀归纳电子战体系，全新的红表寻求与跟踪体系及热成像传感器等。火器搜罗 “拉姆” 导弹、“鳞集阵” 近防火器体系、“海麻雀” 导弹、

　　舰载机利用：预备搭载新一代舰载机，通过采用新型飞机电磁弹射和阻截装配等优秀工夫，降低航空设备的出动率。

　　原预备分三步由 “尼米兹” 级航母安定过渡到 CVNX 航母，预备修造 “CVNX 1”（或 CVN 78）和 “CVNX 2”（或 CVN 79）。“CVNX 1” 预备于 2006 年开工修造，2013 年完成，代替企业号；“CVNX 2” 预备于 2011 年开工，2018 年完成，代替肯尼迪号。

　　2003 年 1 月，美国防部对 CVNX 的起色预备举行了调度，将 CVNX 预备的后两步归并为一步，并将预备改名为 CVN-21。CVN-21 于 2007 年开工修造，2014 年第一艘 CVN-21 入手服役。

　　CVNX ECBL 即 CVNX 扩展才具基线（Expanded Capability Baseline）计划，这是美国 CVNX 航母预备中的一个紧急打算计划，正在70多个计划中，这个计划是被美国水师最为尊敬的，正在70多种17万吨战争力最强，而ECBL性价比更好，以下是整体先容：

　　舰体形式：舰体表张，可裁减侧向雷达反射截面积，同时接济更广漠的飞舞船面。舰体加宽，水线局部正在球鼻艏与主船体之间推广了内倾的刀形艏，既消浸了兴波阻力也裁减了飞沫的天生。

　　机库打算：机库宽度与尼米兹级相当，机库两侧的机闭件更宽更褂讪，接济大型化的纵向启齿，可加快弹药转运速率。机库面积与尼米兹级亲切，全舰总载机量也与尼米兹级相通。机库后方增设复合质料维修车间，用于保险异日的智能蒙皮航空器；机库前哨有长度 60米的特地空间，用于储蓄舰载机庇护保险车辆设置和就寝集装箱化电子设置模块。

　　整备点成立：正在舰艏与右舷各有 9 个一站式整备点，每个整备点都装备了供 / 放油、供电和局域网接口，舰载机整备可一站竣事。

　　航行机能：舰体较尼米兹级和福特级更长、更宽、更扁，20 节时的船身恶果较尼米兹级和福特级高 7%，30 节时高 8%，固然吨位更大却不需求特地擢升促进功率。

　　作战机能：飞舞船面加宽，而且采用 4 座弹射器、3 座起落机设备，或许带领更多飞机，同时便利调配飞机，正在战时可杀青更急迅率的飞机起降功课，进而加强整艘航母的战争力。

　　隐身机能擢升：舰体表张打算，可裁减侧向雷达反射截面积，同时舰岛长度较短，地方前置，或许消浸雷达反射信号，擢升航母的隐身才具，巩固其正在作战中的活命才具。

　　飞舞船面功课恶果降低：飞舞船面加宽，采用 4 座弹射器、3 座起落机设备，或许带领更多飞机，而且便利调配飞机，正在战时可杀青更急迅率的飞机起降功课，进而加强整艘航母的战争力。

　　舰体航行机能优化：水线局部正在球鼻艏与主船体之间推广了内倾的刀形艏，既消浸了兴波阻力也裁减了飞沫的天生。20 节时的船身恶果较尼米兹级和福特级高 7%，30 节时高 8%，固然吨位更大却不需求特地擢升促进功率。

　　舰载机整备便捷：正在舰艏与右舷各有 9 个一站式整备点，每个整备点都装备了供 / 放油、供电和局域网接口，舰载机整备可一站竣事，比拟尼米兹级的分流传置，大大降低了舰载机的整备恶果。

　　弹药转运加快：机库两侧的机闭件更宽更褂讪，接济大型化的纵向启齿，可加快弹药转运速率，有利于降低航母的作战反映速率和赓续作战才具。

　　航空器保险升级：机库后方增设复合质料维修车间，用于保险异日的智能蒙皮航空器，机库前哨有特地空间，用于储蓄舰载机庇护保险车辆设置和就寝集装箱化电子设置模块，擢升了对新型航空器的保险才具。

　　船厂适配题目：船面宽度推广后，航母吃水线地方的宽度也会推广，而美国本土当时唯有 4 个干船厂或许满意航母入坞功课需求，此中能举行核动力反映堆换料劳动的纽波特纽斯船坞 11 号船厂宽度唯有 43 米，局限了该计划的奉行，航母修造出来后也许面对无法正在现有船厂举行庇护珍惜的狼狈地步。

　　舰岛前置的流弊：舰岛前置也许会对航母前部的飞舞船面功课爆发必然搅扰，正在举行某些分表操作或急迫境况时，也许会影响舰载机的起降安排和平安。

　　CVNX ECBL 计划未鲜明采用归纳全电力促进体系，而福特级航母虽不是完整旨趣上的全电促进，但正在电力体系方面有强大升级，采用了 A1B 新型核反映堆，发电量比拟尼米兹级大幅擢升，为异日也许的全电化作战体系、电磁弹射等优秀设置供应了庞大的电力接济。

　　弹射器与起落机构造优化：福特级的二号弹射器特地向右舷偏移了一点，避开下降跑道。而 CVNX ECBL 计划未提及此优化，也许存正在二号弹射器与下降跑道干预的危急。

　　完全构造更合理：CVNX ECBL 计划舰岛前置，也许会对航母前部的飞舞船面功课爆发必然搅扰。福特级的舰岛相对靠后，且举行了优化打算，裁减了对飞舞船面前端功课的影响，使飞舞船面的安排尤其顺畅，降低了舰载机的出动恶果。

　　弹射工夫维新：福特级采用电磁弹射体系（EMALS）。比拟之下，CVNX ECBL 计划没有鲜明采用电磁弹射，古板蒸汽弹射体系正在恶果、庇护本钱和圆活性等方面不如电磁弹射。

　　接纳体系升级：福特级装备优秀飞机接纳体系（AARS）。相较于 CVNX ECBL 计划中也许采用的古板阻截索接纳体系，AARS 能更高效、精准地接纳舰载机，降低了舰载机接纳的平安性和恶果。

　　尺寸与船厂适配性：CVNX ECBL 计划因船体过宽，面对与美国本土现有船厂不兼容的题目，而福特级正在打算时填塞研究了美国现有船厂的尺寸局限，水线 米足下，或许正在现有的船厂中举行修造、庇护和升级。

　　隐身细节优化：福特级正在隐身打算上除了采用相像 CVNX ECBL 计划的缩幼舰岛等步调表，还正在极少细节进步行了优化，如对舰体表貌的极少超过物举行了更周密化的打算，进一步消浸雷达反射截面积。

　　CVX AOA 琢磨中的 Study 3C 全隐身化计划是美国水师 CVX 预备中极具更始性和科幻颜色的打算计划，以下是整体先容：

　　反舰导弹工夫不时起色，对美国水师航母组成广大胁迫，美国水师正在举行 CVX 项目时入手研究航母的隐身打算需求，Study 3C 计划便是正在此靠山下出世。

　　起降形式：采用双层船面打算，升空船面位于舰体两侧，为弹射升空形式；下降船面位于第二层，为中轴直通式打算，且正在下降船面上部署了两个升空点，使起降互不搅扰，下降跑道长度长，能更好地兼容大型飞机。

　　舰艏打算：具有相像于 DDG - 1000 朱姆沃尔特或独立级濒海战争舰的内倾式舰艏打算，可消浸正面雷达反射截面积（RCS）。

　　船面与机库面积受限：双层船面打算固然有其上风，但也使飞舞船面面积偏幼，且采用双层船面打算导致机库面积远幼于同吨位航母应有的面积。

　　因为存正在诸多题目，如机能与本钱的不完婚等，纵然 Study 3C 计划拥有很强的隐身机能，但美国水师正在衡量后，最终没有挑选该计划，而是挑选了更为稳妥、危急更低的福特级修造计划。

　　舰体界限：吨位进一步增大，CVNX-2 排水量估计抵达 11.3万 吨，长度约 354.8 米，宽 80.8 米。异日航母也许不断连结大吨位，而跟着舰载机加大，航母排水量朝着15万吨，以至17万吨都是平常，以搭载更多舰载机和物资，巩固作战赓续才具。

　　舰岛打算：岛式机闭也许前移，上层造造打算成倾斜的多面体以消浸雷达反射截面积，将古板的岛型舰桥一分为二的打算也正在研究之中，一个置于船面右舷前侧担负舰只操作，另一个置于船面右舷靠后担负舰载机的起、降功课。

　　船面构造：正在舰首安置可收放的斜坡船面；着陆区进一步向左舷偏向搬动，可杀青同时举行飞机的升空和接纳（利用四座弹射器中的三座）；起落机数目从 4 个裁减到 3 个，但每台起落机的体积更大，擢升才具更强。

　　激进隐身航母计划：若是夸大隐身才具可能研究  Study 3C 计划！以至三体计划，能不行造出来是工程上的事件，而思不敢思便是其它一件事件了！